颇为业界关注的中国货运联盟网站致力改善不超载就不赚钱的恶劣现状，解决有货没车，有车没货，异地等待，车辆空驶等问题——

告别超载，始于信息畅通

治理超载一直是我国公路运输业的一个难题。2003年年末，北京、天津、河北、山西、内蒙古五个省市区联手展开公路超载治理行动，对过往的超载运输车辆劝返或强制卸载。其实谁不明白超载的危险？司机也不愿意拿着自己的性命去赌钱。然而他们也很无奈，运费不涨，油价却猛涨，不超载根本就挣不了钱。怎样才能然这种恶性循环停止，怎样才能让司机告别不超载就不赚钱的日子呢？

超载现象之所以屡禁不止，一方面是受供需的影响，货运业的“买方市场”已逐步形成，货主对运输单位提出苛刻的条件，为了拿到运输订单，运输单位只得咬牙接收；另一方面，承运方没有及时可靠的信息来源，只是被动等待或缓慢寻找货源，车主间又为了抢先承运而互相压价，长此以往，运输单位不得不超载以赚取微薄的利润。产生这种现象的原因就在于货物承托双方存在交流上很难跨越的鸿沟，使他们不能进行有效的、相互对接式的沟通。因此，加强货运信息沟通，建立健全高效的运输信息交换体系是实现运力资源有效配置的关键。

据了解，目前颇为业界关注的中国货运联盟网站（www.5rg.com）就是为了改善这种恶劣现状，解决有货没车，有车没货，异地等待，车辆空驶等问题而建立运营起来的，特别是被常春青藤运输信息（北京）有限公司收购之后，进一步借鉴了美国公路运输体系的成熟经验，并在其母公司——常春藤运输信息网络国际控股公司的大力支持下，将网上信息系统与物流运输业相结合，通过联盟短信通（即手机查发货运信息的服务），网上货运信息平台和车辆资料库三大途径疏通货运信息，建立健全车辆诚信及监督体系，实现了货主与车主的有效沟通和全名了解。

       这种以互联网为基础搭建的运输信息平台，可以聚集大量的车源货源信息，通过互联网和手机短信实现运输方式与货运方之间的定向信息、互动信息交流，车主和货主一方面可以直接上网查询、发布信息，另一方面可以通过手机收发短信的形式查询、发布、接收货运信息，它的针对性、准确性和及时高效性是以往电话联系和BP机接收信息所不能比拟的。据介绍，目前联盟短信通是全国惟一即查即发的货运短信。

       信息平台建立后，信息的真实有效性是人们最关心的问题。货主希望找的车是安全可信的，而如果车主无法向货主证实自己及车辆的诚信度，就很可能失去与货主合作的机会。事实上，业界早就呼吁要建立车辆安全认证体系，却一直没有实现。如今，中国货运联盟网站通过建立车辆资料库，对车主、司机、车辆信息进行详细记录，实行档案性的信息存储与发布，为货主找到可信的车辆提供了最便捷的途径；为车主建立健全运输信誉体制提供了一个公平公正公开的监督平台和车辆自我形象树立与维护的场所；同时，也为运输业逐渐告别诸如超载之类的违规行为和形成良好的诚信大环境奠定了基础。